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Nov 20, 2023

Recensione del primo giro: bici da ciclocross Titanium Monster Cross di Caletti Cycles

Cerchiamo di evitare di mescolare la politica con il ciclismo (anche se rimanete sintonizzati per domande e risposte con i candidati al ciclocross USA Cycling che stanno facendo una campagna per il vostro voto), ma con il nostro recente viaggio a visitare

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Cerchiamo di evitare di mescolare la politica con il ciclismo (anche se restate sintonizzati per domande e risposte con i candidati del ciclocross USA Cycling che stanno facendo una campagna per il vostro voto), ma con il nostro recente viaggio a visitare Paul Component Engineering a Chico per Paul Camp, abbiamo immaginato la dichiarazione del 45esimo presidente degli Stati Uniti di questa settimana, settimana "Made in America", è un buon momento per evidenziare alcune creazioni realizzate negli Stati Uniti. Oggi diamo un'occhiata alla creazione di una mostruosa croce in titanio che abbiamo spinto tra le rocce, la terra e la ghiaia di Chico all'inizio di quest'anno.

Made in America, con una miriade di componenti di fabbricazione americana. Monster bike cross in titanio di Caletti Cycles. Campo Paolo 2017. © Rivista Ciclocross

John Caletti, fondatore di Caletti Cycles, è cresciuto guidando biciclette e armeggiando nel garage di famiglia, quindi forse era inevitabile che finisse per diventare un costruttore di telai personalizzati. Caletti ha imparato il mestiere da Jim Kish, per poi fondare Caletti Cycles nel 2004 a Santa Cruz, California.

Caletti Cycles produce biciclette in acciaio e titanio saldate TIG su ordinazione e, con l'eccezione di un po' di aiuto part-time, è principalmente un negozio individuale. Caletti è un appassionato ciclista fuoristrada e ha diversi modelli adatti al ciclocross e alla ghiaia tra cui scegliere.

John Caletti scala i sentieri rocciosi con la sua mountain bike personale al Paul Camp 2017. © Rivista Ciclocross

La rivista Cyclocross ha profilato le biciclette di Caletti Cycles al North American Handmade Bicycle Show negli anni passati. L'interesse di Caletti per l'individuazione del percorso fuoristrada ha portato l'azienda a sviluppare alcune versatili offerte fuoristrada. Nel 2012, abbiamo avuto l'opportunità di vedere la Adventure Road Bike adatta alla ghiaia, caratterizzata da una struttura che combina velocità e durata e offre spazio per pneumatici più larghi compatibili con la ghiaia. Caletti Cycles produce anche una bici da ciclocross con freno a disco e perno passante "tradizionale" pronta per la gara.

Ciclocross, ghiaia e criterium sterrato sotto i ponti, la bici da cross monster in titanio di Caletti Cycles è costruita per fare tutto. Campo Paolo 2017. © Rivista Ciclocross

Questa primavera, abbiamo dato un'occhiata a una delle sue corse al Paul Camp, una mostruosa bici da cross in titanio costruita appositamente per il campo, per provare il suo lavoro e i componenti fabbricati negli Stati Uniti da Paul Component Engineering, White Industries e Velocity.

Caletti sceglie manualmente i tubi in titanio per costruire i suoi telai, facendo affidamento sulle qualità di guida intrinseche del titanio, ma non aspettarti che funzioni come il vivace telaio Ti degli anni '90 di tuo padre.

"È un materiale talmente comodo da guidare, che trovo che le persone tendano a notare il vantaggio di andare un po' più larghi in alcuni tubi più di quanto farebbero provando a tornare indietro nell'altro modo", spiega Caletti.

Tende ad aumentare i diametri dei tubi, optando per un tubo obliquo largo da 42 mm e foderi orizzontali da 24 mm, un po' più grandi di quello che secondo lui è tipico per il materiale meraviglioso, ma per un ciclista più leggero o qualcuno che desidera una guida ultra fluida, lui' d ridurre il diametro del tubo in alcune aree.

La bici da cross monster in titanio di Caletti Cycles ha abbinato i foderi orizzontali Dedacciai da 24 mm con forcellini Paragon. Campo Paolo 2017. © Rivista Ciclocross

Caletti acquista i suoi tubi in base alle sue esigenze e specifiche, non in base al marchio, ma è appassionato dei foderi orizzontali in titanio Dedacciai. Dice che sono un po' più morbidi e vengono pre-piegati con forme a S. Per questa mostruosa costruzione a croce, Caletti ha aggiunto ulteriori fossette per lo spazio libero per gli pneumatici.

C'è molto spazio per gli pneumatici attorno alla gomma WTB 27.5 × 2.2 Bee Line, con spazio per il fango intorno ai pneumatici da ciclocross da 700c se il proprietario dovesse seguire quella strada. Monster bike cross in titanio di Caletti Cycles. Campo Paolo 2017. © Rivista Ciclocross

Caletti abbina i suoi foderi orizzontali a forcellini Paragon in titanio, tubo sterzo e inserto del tubo sella con tubi in titanio di grado nove da 3/2,5, lavorati a freddo e sottoposti a distensione per formare i suoi telai in titanio. Caletti lavora anche l'acciaio, ma sta costruendo sempre più titanio, con circa il 60% dei suoi clienti che opta per il metallo più leggero.

"È un materiale così comodo da guidare, che trovo che le persone tendano a notare il vantaggio di andare un po' più larghi in alcuni tubi più di quanto farebbero provando a tornare indietro nell'altro modo." -Giovanni Caletti